百日攻坚丨温岭至杭州“1小时交通圈”触手可及，杭台高铁专线首座牵引站通电
激动！
杭台高铁再次传来好消息！
9月3日上午，
随着上珙变两个开关合闸成功，
岭牵变主变“嗡嗡”声响起，
杭台高铁首座牵引站顺利完成送电，
进入投运状态，
拉开了6天投运5个杭台高铁牵引站
外部供电工程的序幕，
为年末杭台高铁全线通车提供可靠动力。
杭台高铁是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，设计时速350公里，线路全长约266.9公里，其中新建线路约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站。
杭台温岭牵引站220千伏外部供电工程是保证杭台高铁顺利运行的重要组成部分，也是省重点工程。
高铁列车本身不带电源，运行的动力及控制系统电源来自牵引站。而电网企业的任务，就是为牵引站提供可靠电力。因此，在高铁建设期间，电网企业要建设从变电站到牵引站的电网工程，将电力从变电站输送到牵引站。
牵引站就像是“充电宝”，此次顺利送电意味着成功为牵引站这个“充电宝”充电，为此后高铁通车提供充足的电力。
杭台温岭牵引站220千伏外部供电工程主要包括上珙—温岭牵引站双回路工程专线工程以及上珙—塘岭、曙光—龙门配套工程，线路长度68.6公里，共有114基铁塔，途经温峤、大溪、横峰、泽国、太平、城南等6个镇（街道）和铁路新区，工程所涉地形80%为山地，施工难度较大。
此次正式启动投运的正是上珙—温岭牵引站双回路工程专线工程。该工程于2020年11月24日开工，采用两个单回路对温岭牵引站供电，新建线路长度18.098公里，新建铁塔54基，跨越大石一级公路2次，跨越110千伏电力线6次。整个专线工程涉及铁路新区、4个镇（街道）9个村，针对建设周期短、疫情反复、电网运行方式调整复杂等困难，国网台州供电公司等单位科学统筹人员、合理安排施工组织计划，严抓施工安全、质量关，并通过机械化、信息化、智能化等手段，强化施工作业全过程管控。
此次杭台温岭牵引站启动是省地调两级调度首次采用“标准化”模式完成启动方案的编制工作，该模式也是全省调度系统提质增效、服务现场的重要举措。
期待杭台高铁早日建成通车
小伙伴们出行就更方便了~
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文字丨赵碧莹 通讯员 张丹莹
图片丨徐伟杰
视频丨金帆 陈罗斌 通讯员 张丹莹
编辑丨郑黎明
校对丨程 丽
审核丨郭文英 黄晓慧